Это был не тот пост в блоге, который я планировал написать

У меня были и другие темы для написания.

Я только что посмотрела «Конец Оук-стрит»— скоро будет видеообзор — а потом зашла в Boxcar Betty's в MTP, где открыла для себя беконовый джем.

Я и не подозревала, что мне так нужен беконовый джем. Теперь удивляюсь, как я вообще выжила без него. Жила ли я вообще, или просто существовала в трагически обделенном беконовым джемом состоянии?

После обеда мне хотелось зайти в ближайший Starbucks, сесть и немного пописать перед собранием группы поддержки. У меня были темы. У меня были мысли. Возможно, у меня даже был план.

Ни одна из этих тем не касалась задней части Honda CR-V.

И всё же, вот мы здесь.

Этот конкретный Starbucks находится рядом с магазином National Tire & Battery. Поскольку он расположен рядом с шиномонтажной мастерской, иногда возле ремонтных боксов стоят припаркованные автомобили. Такое случается. Машинам нужны шины. Шинам нужны машины. Круговорот автомобильной жизни продолжается.

Получившийся проход узкий, но он работает — при условии, что все участвуют в той все более экспериментальной социальной практике, которая называется вежливостью.

Обычно водители объезжают автомобили возле ремонтных боксов и смещаются как можно левее, не задев ободом колеса. Это не идеальная система, но цивилизация выживала и при меньших мерах.

Это не тот автомобиль.

Этот автомобиль, судя по всему, намеренно занимал ровно столько свободного места, чтобы проезд через него был крайне неудобным, а требовал лишь подготовить страховые документы

Между зданием, тротуаром и машиной было очень мало места. Поэтому я подождал.

И ждали.

Не менее десяти минут.

Я не сигналил. Запомните, никаких гудков. Перечитайте, если не знаете эту историю.

Я подумывал о том, чтобы моргнуть дальним светом, но это показалось мне автомобильным эквивалентом отправки гневного электронного письма, когда получатель сидит прямо перед тобой.

В конце концов, машина двинулась вперед.

Победа?

Не совсем.

Оно сдвинулось ровно настолько, чтобы показать, что движение технически возможно, но при этом по-прежнему отказывалось оставлять то, что эксперты называют «разумным пространством»

Когда я наконец обошёл всё вокруг, люди внутри, похоже, ждали начала акции для ранних пташек, одновременно занимаясь важными делами на портативных устройствах. Возможно, они вели переговоры о каком-то соглашении. Возможно, они решали проблему государственного долга. Возможно, они смотрели видеоролик, объясняющий, как устроены подъездные пути.

Возможно, я никогда этого не узнаю.

А вот и полусерьезная часть: парковки — это небольшие сообщества с плохой разметкой. Всем нам нужно куда-то ехать. Все мы отвлекаемся. Все мы иногда не замечаем, что загораживаем дорогу другим.

Но когда вы стоите в узкой полосе, а другая машина уже достаточно долго ждет позади вас, чтобы переосмыслить каждое свое решение, которое привело ее сюда, то отъехать на несколько футов — это прекрасный жест.

Это бесплатно. Не требуется никакого приложения. Нет абонентской платы.

Просто оглянитесь вокруг, обратите внимание на других людей и делите тротуар с другими.

В общем, я наконец-то добрался до Старбакса. Не так давно у меня был беконовый джем, в ближайшем будущем — собрание группы поддержки для выздоравливающих, и ещё несколько совершенно разных тем ждали, чтобы их осветили.

Вместо этого я написал об этом автомобиле.

Фу.