Что не так с этой картинкой?
Обеспечение доступности должно начинаться с парковки
В четверг я был в супермаркете Harris Teeter в районе Ривертаун и увидел там припаркованные электрические самокаты для покупок. Большинство из вас, возможно, не заметили бы ничего плохого. Однако, на мой взгляд, эта фотография демонстрирует пробел в нашем понимании доступности.
Прежде всего, хочу поблагодарить компанию Harris Teeter за предоставление этого оборудования для покупателей с ограниченной подвижностью, включая меня. Эти скутеры делают походы в продуктовый магазин проще и менее стрессовыми. Я очень ценю, что они доступны.
Здесь мое мнение может вызвать споры — или показаться мелочным тому, кто никогда не испытывал трудностей при переходе через парковку.
Самокаты находятся внутри.
Тем, кому это необходимо, сначала нужно пройти от своего автомобиля до магазина и через вход, прежде чем добраться до оборудования, помогающего передвигаться. Для некоторых покупателей этот путь и без того сложен.
Помощь есть. Но сначала нужно до неё добраться.
Я не знаю, обязаны ли магазины в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями предоставлять эти скутеры. Меня беспокоит повседневный опыт их использования. С моей точки зрения, предоставление помощи при передвижении только после того, как человек заходит внутрь, кажется полумерой.
Я предложил хранить самокаты в специально отведенном, крытом месте рядом с доступными парковочными местами в часы работы магазина, оставляя при этом сами места и проходы свободными. Сотрудники, собирающие тележки для покупок, могли бы проверять это место и заносить самокаты внутрь магазина после закрытия.
Я понимаю, что эти машины дорогие. Необходимо учитывать погодные условия, зарядку, безопасность и техническое обслуживание. Именно поэтому я предлагаю организовать хранение в рабочее время. Если хранение на открытом воздухе нецелесообразно, простой способ запросить скутер на парковке может помочь решить эту проблему.
Люди, нуждающиеся в этих устройствах, должны иметь право голоса в вопросах того, где и как они будут предоставляться.
Я писала отзывы об отелях, где, судя по моему опыту как гостя с ограниченными возможностями передвижения, подход к обеспечению доступности казался минимальным — особенно в ванных комнатах. Функция может присутствовать, но при этом быть неудобной или сложной в использовании. Детали имеют значение, когда вы сами от них зависите.
Мне бы очень хотелось увидеть компанию, которая возьмет на себя инициативу и спросит клиентов: «Что могло бы облегчить ваше посещение с момента прибытия?»
Я считаю, что такой подход может принести значительную отдачу в виде лояльности, повторных посещений и рекомендаций. Когда компания облегчает выполнение повседневных задач, люди это запоминают.
Спасибо вам, Harris Teeter, за предоставленные скутеры. Они очень помогают таким покупателям, как я.
Пожалуйста, подумайте о том, чтобы сделать этот шаг немного дальше — доехать до парковки, где он может нам понадобиться в первую очередь.
Мне не показалось — это не парковочное место
После диализа я проехал 30 минут до клиники Retina Consultants of South Carolina в городе Лэдсон, чтобы пройти обследование у офтальмолога.
По всей видимости, на парковке решили проверить мое зрение раньше, чем это смог сделать врач.
Я увидел автомобиль, припаркованный в месте, которое на самом деле не было парковочным, невероятно плотно прижатый к соседним машинам. Не уверен, что фотографии в полной мере передают, насколько мало места оставалось между автомобилями.
Возможно, это было частью моего осмотра глаз:
«Нил, ты можешь опознать автомобиль, припаркованный с нарушением правил?»
Да. Да, я могу.
Эта сцена напомнила мне случай, произошедший много лет назад после деловой поездки. В тот момент я был не в состоянии ни физического, ни эмоционального трезвости.
Я вернулся на долгосрочную парковку в аэропорту О'Хара, вышел из поезда и спустился по лестнице. Моя машина стояла неподалеку, что должно было стать приятным сюрпризом после путешествия.
Вместо этого кто-то припарковался рядом со мной на несуществующем месте. Их машина стояла так близко к моей, что я не мог открыть водительскую дверь.
Мне пришлось забраться в машину через пассажирское сиденье — все мои 160 килограммов, по меньшей мере, — и протиснуться через центральную консоль на водительское сиденье.
Но прежде чем это сделать, я дал водителю, незаконно припарковавшему машину, повод перекрасить её.
Это был не самый лучший момент в моей жизни.
Позвольте мне внести ясность: повреждение чьей-то машины было неправильным. Их ужасная парковка не оправдывала мою реакцию. Эта история не является советом или чем-то, чему я радуюсь. Это просто честный пример того, каким я был в то время и как плохо я справлялся с гневом и разочарованием.
Сегодня я реагирую иначе.
Я делаю снимок. Я пишу пост в блоге. Я указываю на проблему, не усугубляя её — и не добавляя в чей-то календарь запись на автосервис.
Тем не менее, парковаться на несуществующем месте, оставляя едва достаточно места для посадки других водителей в свои автомобили, — это эгоистично. Вы не знаете, имеет ли человек рядом с вами ограниченную подвижность, пользуется ли он инвалидным креслом или протезом, или физически не может пролезть через пассажирский бок.
И никто — особенно после диализа и по дороге на прием к офтальмологу — не должен заниматься гимнастикой на парковке только потому, что вы решили, что разметка — это всего лишь рекомендации.
Возможно, мое зрение еще не восстановилось, но даже я смог разглядеть, что это не парковочное место.
Будьте лучше, люди. Будьте лучше.
Столь неудачная парковка, что потребовалась неотложная помощь
Я навещала свою мать в больнице Ропер Сент-Фрэнсис в Маунт-Плезанте, когда на несколько часов отлучилась, чтобы посетить собрание группы поддержки для выздоравливающих.
Выходя, я увидел машину, припаркованную возле отделения неотложной помощи.
Или, по крайней мере, мне кажется, что она была припаркована. Похоже, она просто остановилась там, где потеряла интерес к движению.
Теперь, поскольку это произошло возле отделения неотложной помощи, я отчасти понимаю. Чрезвычайные ситуации есть чрезвычайные ситуации. Иногда ты подъезжаешь, загоняешь кого-то внутрь, а потом уже беспокоишься о машине.
У меня есть своя история.
Когда моя бывшая жена вот-вот должна была родить нашего сына — нашего второго ребенка, — она дождалась почти последнего момента, чтобы объявить, что пора ехать в больницу.
По дороге туда я, возможно, несколько раз проехал на красный свет. Я посигналил, приближаясь к светофорам, чтобы предупредить людей о том, что мимо проезжает паникующий будущий отец.
Когда мы подъехали к отделению неотложной помощи, я выскочил из машины, забежал внутрь и схватил инвалидное кресло. Моя бывшая жена все еще сидела в машине. Я посадил ее в кресло и быстро отвез внутрь.
Между тем, двигатель автомобиля продолжал работать, ключи оставались в машине, а двери были широко распахнуты.
Это были правила безопасной парковки?
Категорически нет.
Но скоро должен был родиться ребенок, и мои приоритеты были ясны: мать, ребенок, а затем оставленная без присмотра машина для побега, стоящая снаружи.
Да, я могу понять, почему кто-то плохо припарковался возле приемного отделения скорой помощи — по крайней мере, временно.
Но машина, которую я увидел в Ропер-Сент-Фрэнсис, была совсем на другом уровне. Она стояла криво поперек прохода с синими полосами рядом с местом для парковки инвалидов, и выглядела не столько так, будто ее кто-то припарковал, сколько так, будто ее бросили на полпути.
Эти размеченные участки — не дополнительные парковочные места. Они обеспечивают пространство, необходимое для установки пандусов для инвалидных колясок, использования средств передвижения и безопасного входа или выхода из автомобиля.
Когда я вернулся со встречи, посвященной выздоровлению, машины уже не было.
Будем надеяться, что причина, по которой водитель попал в отделение неотложной помощи, оказалась благополучной.
А может быть, машину просто переставили в другую часть парковки, где она была припаркована в таком же ужасном месте.
В любом случае, спешка может быть вызвана чрезвычайными ситуациями. Они не превращают проезд в парковочное место на неопределенный срок.
Будьте осторожны. Будьте внимательны. И как только чрезвычайная ситуация будет взята под контроль, пожалуйста, вернитесь и припаркуйте машину между двумя линиями разметки.
Знаки инвалидности не означают «паркуйтесь где хотите»
Я заехал в магазин Harris Teeter, чтобы купить два товара.
Буквально два предмета.
Выйдя из магазина и направившись к своей машине, припаркованной на специально отведенном для инвалидов месте, я заметил машину, стоящую прямо у входа.
Я заглянул внутрь.
Нет водителя. Нет пассажира. Никого.
Когда я отъезжал, я заметил, что у машины были номерные знаки для инвалидов. Как человек, которому необходимы парковочные места для инвалидов, я понимаю, почему эти места — и то, насколько короче расстояние между ними — важны.
Но знаки для инвалидов не дают права на беспрепятственное парковочное место. Они не означают, что вы можете пропустить специально отведенные места и создать свое собственное парковочное место прямо перед магазином.
Я бы, возможно, понял это решение — и это лишь предположение,— если бы все доступные парковочные места были заняты.
Они не были.
И прежде чем кто-нибудь начнет прибегать к классической отговорке: «Я просто забегу и сейчас же уйду», давайте вспомним хронологию событий.
У меня было достаточно времени, чтобы дойти до машины, загрузить две вещи, сесть в машину, пристегнуть ремень безопасности, выйти задним ходом, сфотографироваться и уехать.
На это ушло как минимум две минуты.
Водитель так и не вернулся.
Речь идёт не о том, чтобы ставить под сомнение наличие у человека инвалидности. Знаки инвалидности уже отвечают на этот вопрос. Речь идёт о признании того, что наличие таких знаков не является оправданием для блокирования въезда, пожарного проезда или зоны, которая должна оставаться свободной.
Доступная парковка создана для того, чтобы немного облегчить жизнь людям, которым она необходима. Используйте специально отведенное место. Если такая парковка доступна, нет никаких оправданий для того, чтобы парковаться прямо перед магазином только потому, что это удобнее.
Будьте лучше, люди. Будьте лучше.
Парковка для инвалидов: это не рекомендация, это необходимость
Сегодня утром я приехала в больницу навестить маму. Как и многие утра в последнее время, это еще одна глава из жизни, посвященная балансу между жизнью, семьей, диализом и всем остальным, что с этим связано.
Въехав на парковку, я начал искать место для парковки, приспособленное для инвалидов. У меня есть специальный знак для инвалидов. Не потому, что это удобно. Не потому, что я хочу пройтись пешком ближе.
У меня есть протез, потому что у меня ампутирована нога выше колена, и я живу с терминальной стадией почечной недостаточности (ТСПН). В некоторые дни это дополнительное расстояние — не просто несколько дополнительных шагов, а гораздо больше энергии, больше напряжения и усилий.
Мест для инвалидов не было.
Затем я кое-что заметил.
По всей видимости, когда отведенные места заняты, кто-то решил, что решение простое: создать себе собственное место.
Место, которое на самом деле не было парковочным местом.
Возможно, они спешили. Возможно, у них была на то причина. Возможно, они думали: «Я пробуду всего минуту»
Но вот в чем дело — больницы — это одно из тех мест, где доступность имеет первостепенное значение. Люди, переступающие порог этих больниц, могут сталкиваться с проблемами, которые вы можете видеть, и со многими другими, которые вы не видите.
Разметка, знаки и специально отведенные места существуют не для украшения. Они нужны, потому что кто-то может ходить на протезе. Кто-то может восстанавливаться после лечения. Кто-то может помогать близкому человеку, борясь при этом со своими собственными проблемами.
Я не жду особого отношения. Я ожидаю, что люди будут думать не только о себе.
Немного внимательности и осознанности могут многое изменить.
Потому что однажды то место, которое вам кажется неважным, может оказаться именно тем, которое вам действительно нужно.